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Kabinenschalen, Dachmodule, Innen- und Außenverkleidungen aus Naturfaser-Verbund — leicht, witterungsbeständig und mit hochwertiger Sichtoberfläche. Brandschutz-Zertifizierungen, etwa nach DIN EN 45545 oder TL 1010, erstellen wir mit.
Vom Konzept bis zur Serie: Naturfaser-Verbund, ausgelegt auf die Anforderungen von Seilbahn und People Mover.
Großflächig und leicht — mit definierter Sichtoberfläche.
Als Sandwichbauteil steif und leicht, witterungsbeständig.
Leichte Interieurbauteile mit guter Dämpfung.
Sitz- und Rückenschalen für Sesselbahnen — Naturfaser-Verbund statt Kunststoff und Schaum.
Front-, Heck- und Seitenteile für kompakte Fahrzeuge.
Robuste Verkleidungen, modular und montagefertig geliefert.
Leichtere Kabinen — weniger Last auf Seil und Antrieb.
NFK senkt nicht nur Gewicht, sondern direkt die Bauteilkosten — bei vergleichbaren Eigenschaften zu GFK.
* Bis-zu-Werte, abhängig von der konkreten Anwendung. CO₂: je Bauteil gegenüber der GFK-Ausführung, eigene Berechnung auf Basis von Messungen und Datenbankquellen.
Geringere Dichte und ein optimierter Lagenaufbau senken den Materialeinsatz pro Bauteil — direkt kostenwirksam.
Teil-automatisierte Imprägnierung und digital definierte Prozesse reduzieren manuelle Arbeit und Fertigungskosten.
Geringe Taktzeit durch die wiederverwendbare Vakuumhaube und montagefertige Lieferung sparen Folgekosten.
Bei Seilbahnen und People Movern wirkt das Kabinengewicht nicht nur auf ein einzelnes Fahrzeug: Es multipliziert sich mit der Zahl der Kabinen auf der Anlage und wirkt auf Seil, Antrieb und Energiebedarf. Leichtere Kabinenschalen, Dächer und Verkleidungen schaffen Spielraum für mehr Nutzlast oder eine schlankere Auslegung.
Gleichzeitig sind die Anforderungen hoch: Witterung, UV und Temperaturwechsel im Dauerbetrieb, hochwertige Sichtoberflächen für Fahrgäste und Brandschutz. Naturfaser-Verbund bringt geringes Gewicht und gute Dämpfung mit. Das Brandverhalten stellen wir bei Bedarf über Additive im Harzsystem ein und erstellen die notwendigen Zertifizierungen, etwa nach DIN EN 45545 oder TL 1010.
Hanf- und Flachsfasern bringen Eigenschaften mit, von denen Kabine, Anlage und Fahrgäste gleichermaßen profitieren.
Naturfasern haben eine deutlich geringere Dichte als Glasfasern. Das senkt das Bauteilgewicht — und damit die Last, die die ganze Anlage trägt.
Naturfasern dämpfen Schwingungen und Schall besser als Glasfasern. Das kommt Akustik und Fahrkomfort in der Kabine zugute.
Hanf und Flachs stammen aus europäischem Anbau. Faseranteil und CO₂-Bilanz weisen wir für Ihr Bauteil aus — als belastbare Zahlen statt pauschaler Versprechen.
Wir haben unser Verfahren eigens für Naturfasern entwickelt: hohe Faservolumengehalte, kontrollierte Feuchte und reproduzierbare Qualität — ohne teuren Autoklav.
Harzsystem und Gelcoat schützen das Bauteil vor Feuchte, Frost und UV. Klimawechsel- und Alterungstests sind fester Teil unserer Entwicklung.
Klassisch lackiert oder mit sichtbarer Naturfaser als gestalterisches Merkmal — etwa im Innenraum oder an der Sesselschale.
Was im Kabinenbau zählt, legen wir im Angebot verbindlich fest — nicht erst bei der Erstbemusterung.
Werkstoff, Lagenaufbau und Auslegung aus einer Hand — mit Gewichts- und Kostenvergleich zu Ihrem heutigen Bauteil.
Gelcoat und Harzsystem benennen wir offen und stimmen Lackierbedingungen und Lacksystem mit Ihnen ab, bevor das erste Teil in die Lackierung geht.
Wandstärken, Radien, Überlappungen und Toleranzen legen wir gemeinsam fest. Musterplatten für Ihre Klebe- und Fügeversuche gibt es dazu.
Seilbahnen werden nach der Verordnung (EU) 2016/424 und harmonisierten Normen abgenommen. Wir liefern Prüfberichte, Zertifikate und Erstmusterdokumentation für Ihre Abnahme.
Kabinen werden weltweit verschickt und vor Ort montiert. Wir liefern montagefertige Module — mit Transportgestellen und definierten Lagerbedingungen.
Musterbauteile und Prototypen ab Stückzahl 1, Serien bis 5.000 Teile pro Jahr — auch als zusätzliche Kapazität neben Ihrem Stammlieferanten.
Konzept, Material, Werkzeug, Fertigung und Montage bei einem Partner — weniger Schnittstellen, weniger Risiko.
Digital erfasste Prozessparameter sichern konstante Bauteilqualität — vom Prototyp bis zu mehreren tausend Stück pro Jahr.
Patentiertes NFK-Wetpreg-Molding und eigene Materialauslegung als echte Differenzierung.
Ein durchgängiger Weg — serientauglich und reproduzierbar.
Anforderungen, Bauraum, Schnittstellen — vom ersten Konzept her gedacht.
Steifigkeit, Temperatur, Vibration, Witterung und Befestigungspunkte.
Naturfaserlagen, Harzsystem, Sandwichaufbau, lokale Verstärkungen.
Musterteile, Demonstratoren, Einbauversuche, Iteration am realen Bauteil.
Prototypen- und Serienwerkzeuge, Prozessfenster, Beschnitt, Qualitätssicherung.
Gelcoat, Lackierung, Inserts, Befestigungspunkte, montagefertige Lieferung.
Sie müssen sich nicht sofort festlegen: Schicken Sie uns ein bestehendes GFK-Bauteil, eine Zeichnung oder eine Idee. Wir bewerten das Potenzial — und Sie sehen, ob sich der Weg lohnt.
Senden Sie uns eine Zeichnung, ein bestehendes GFK-Bauteil oder eine Idee — wir melden uns und bewerten gemeinsam das Potenzial für Naturfaser-Verbund.
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