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Innovation für eine starke Industrie in Europa.

Fibryx verbindet Materialtechnologie und ein eigenes Fertigungsverfahren — für wettbewerbsfähige, nachhaltige Leichtbauteile aus regionaler Wertschöpfung.

Das Gründerteam von Fibryx in der Fertigung in Stuttgart
Unser Antrieb

Aus der Forschung in die Serienfertigung.

Fibryx ist als Spin-off der Universität Stuttgart angetreten, um Naturfaser-Verbund vom Laborthema zur industriellen Realität zu machen — mit eigener Materialtechnologie und einem eigenen, patentierten Fertigungsverfahren.

Unser Antrieb: eine wettbewerbsfähige und unabhängige Industrie in Europa — auf Basis von Innovation aus Stuttgart und Rohstoffen aus regionaler Wertschöpfung.

Stuttgart
Firmensitz
2025
Gegründet
8
Mitarbeitende
Uni Stuttgart
Spin-off
Wofür wir stehen

Vier Überzeugungen, ein Anspruch.

Industriell, nicht bastlerisch

Wir machen Naturfaser-Verbund serientauglich — mit definierten Prozessen statt manueller Handarbeit.

Aus einer Hand

Material, Verfahren und Fertigung aus einem Haus — weniger Schnittstellen, mehr Verantwortung für das Ergebnis.

Europäisch & nachhaltig

Nachwachsende Rohstoffe aus regionaler Wertschöpfung — für eine wettbewerbsfähige, unabhängige Industrie in Europa.

Innovation mit Substanz

Spin-off der Universität Stuttgart, patentiertes Verfahren — Innovation, die mit Zahlen belegt ist.

Sprechen wir über Ihr Bauteil.

Senden Sie uns eine Zeichnung, ein bestehendes GFK-Bauteil oder eine Idee — wir melden uns und bewerten gemeinsam das Potenzial für Naturfaser-Verbund.

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Warum Bauteilhersteller

Warum wir Bauteile liefern und nicht Material.

Fibryx hätte als Materiallieferant starten können — Naturfaser-Halbzeuge an Tier-1-Zulieferer verkaufen. Wir haben uns dagegen entschieden, aus einem einfachen Grund: Der Nutzen unserer Technologie entsteht erst im fertigen Bauteil. Ein Zulieferer, der unser Material verarbeitet, hat weniger davon als der Fahrzeughersteller am Ende der Kette.

Als Bauteilhersteller können wir Material, Lagenaufbau und Fertigungsprozess gemeinsam auf das konkrete Bauteil auslegen — genau das entscheidet über Gewicht und Bauteilkosten. Dazu kommt der direkte Draht zu den Menschen, die über ein Bauteil tatsächlich entscheiden.

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